10 Facts you should know about Indian Railways

10 Facts you should know about Indian Railways

 

 

Railways were first introduced to India in 1853 from Bombay to Thane. In 1951 the systems were nationalized as one unit, the Indian Railways, becoming one of the largest networks in the world and today Indian Railways is the world’s ninth largest commercial or utility employer, by number of employees, with over 1.4 million employees. Here are some interesting facts about Indian Railways:

 

 

Fastest train in India: New Delhi-Bhopal Shatabdi Express is the fastest train in India. The all air-conditioned superfast train clocks a maximum speed of 150km/h on the Faridabad-Agra section.

 

It also has the highest commercial speed – 89.87 km/h- and covers the 704 km New Delhi – Bhopal stretch in 7 hours 50 minutes.

 

 

Slowest train in India: Metupalayam Ooty Nilgiri Passenger which runs at a speed of 10kmph, 15 times slower than fastest running train. Since this train runs in hilly region there are speed limits to comply.

 

The one that comes close is Pratapnagar-Jambusar passenger, with a maximum speed of 12km/h and an average speed of 11km/h. It takes 4 hrs for a journey of 44 km.

 

 

Trains with most stops: The record for maximum number of stops by an Express/Mail train is held by Howrah – Amritsar Express 115 halts, followed by Delhi – Howrah Janata Express 109 halts and Jammu Tawi – Sealdah Express 99 halts.

 

 

Junction with most number of routes originating from it: Mathura junction with 7 routes- Broad Gauge (BG) line to Agra Cantt, BG line to Bharatpur, BG line to Alwar, BG line to Delhi, Metre Gauge (MG) line to Achnera, MG line to Vrindavan and MG line to Hathras, Kasganj.

 

Six route junction – Bhatinda. Five route junctions – Lucknow, Guntakal, Katni, Varanasi, Kanpur Central, Villupuram, Dabhoi, and Nagpur.

 

 

Longest Platform: Indian Railways owns the longest railway platform in the world at Kharagpur (West Bengal) with a length of 2,733 ft (1072.5 m) in length.

 

 

First Railroad: The first railroad was constructed by two Indians (Jamsetjee Jeejeebhoy and Jaganath Shunkerseth) and not the British.

 

 

Railway Network: Though it is commonly believed, India doesn’t have the largest railway network in the World. India comes fourth with approx. 64,000 km of railroad after US, Russia, and China.

 

If the tracks were to be laid out from one point to another around the equator, it would circle it one-and-a-half times.

 

 

Distance Covered: The total distance covered by the 14,300 trains daily on the Indian Railways daily equals three & half times the distance to moon.

 

 

Worst Rail Disaster: In the Bihar train disaster on June 6, 1981, a passenger train carrying 800 or more passengers between Mansi and Saharsa, derailed and plunged into the river Bagmati while it was crossing a bridge.

 

After five days, more than 200 bodies were recovered, with hundreds more missing that were feared washed away by the river. Estimates of total deaths range from 500 to 800 or more. It was the worst Indian rail disaster.

 

 

Passenger Load: The Indian Railways (IR) carries over 25 million passengers daily which is perhaps more than the entire population of Australia, New Zealand and Tasmania put together. 

Annually Indian Railways ferries 7.2 billion passengers (nearly 6x India’s current population).

Çin Seyahat Notları – Mart 2013

Geçen hafta uzakdoğudaydım, bazı izlenimlerimi bu haftaki bültenimizde sizlerle paylaşmak istiyorum
– Çin Yeni Yıl tatili sonrasında halen bazı fabrikalar işçi bulamadıklarından şikayet ediyorlar. Senelik iş anlaşmaları bu tatil sonrasında yapılıyor ve işçi bulmak eskisi kadar kolay değil. İşçi maliyetlerinin hızla yükselmesi ve artık insanların yaşadıkları bölgelerde iş arama tercihleri nedeniyle, iş gücü problemi ciddi bir sorun olmakta.
– Hayat daha zorlaşmaya başlamış. Bizdeki gibi özel okullar ve özel hastaneler hızla çoğalıyor. Devletçilik mantığı bir müddet sonra özelleştirmeye doğru gidecek ve bunun sinyallerini görebiliyorum.
– 1990 yılından beri senede 3-4 kez Çin’e seyahat eden biri olarak, bu ülkedeki gelişimi ve değişimi çok net analiz edebiliyorum. İnsanların yüzlerindeki sıkıntı ve gelecek korkusu artık çok rahat okunabiliyor. Eskiden yokluk içerisinde ama mutlu olan bu insanlar, şimdi ceplerinde çok para olmakla birlikte huzursuzlar.
– Ev fiyatları astronomik değerlere ulaşmış durumda ve artık devlet bu konuda çok ciddi kurallar koyarak bu ticareti durdurmaya çalışıyor.
– Yaşlılar ve emeklilerin hayat standartları gittikçe daha zor bir duruma geliyor. Herşey daha pahalı ve aldıkları maaşlar eskisi gibi yetemiyor.
– Yeni devlet yönetim halk için yeni bir umut olmuş durumda. Umarım beklentileri karşılayabilirler. Aksi takdirde Çin eskisi kadar mutlu bir ülke olmayacak ileride, ve onların ellerinde bizim gibi din silahı da bulunmuyor ve halkın çoğu inançsız olduğu için bizdeki gibi kolay yönlendirilemezler de…
– Ülke bütünlüğü ile alakalı devlet sansürü halen devam ediyor. Bağımsızlık isteyenler, bölücülük yapanlar yakalandıkları anda idam edilebiliyorlar. Uydu anteni halen yasak ve bizdeki gibi isteyen istediği kanalı rahatlıkla izleyemiyor ve bölücü yayın yapanlar ülke içine ve evlere kolay kolay sızamıyorlar.
İyisiyle kötüsüyle dünyanın en güzel ülkesinde yaşıyoruz. Ülkemizin dünya üzerinde bulunduğu noktanın ne kadar stratejik bir nokta olduğununun artık hepimiz farkındayız. Ülkemiz üzerinde oynanan oyunları hepiniz görüyorsunuz. Bizleri bölerek yoketmeye çalışmalarına izin vermeyelim ve kardeşliğimizin farkına varalım.
Dünyada başka Türkiye yok!

Çin Seyahat Notları


Bu hafta sizlere Çin Seyahat Notlarını paylaşmak istiyorum.
– Çin Yuan’ı 6.29 seviyesinden işlem görüyor. Yönetim Çin Parasının değer kazanmasını istemiyor çünkü ihracatların sağlıklı olabilmesi adına yuan-dolar dengede gitmek zorunda.
– Hızlı büyüme yerine yaşam kalitesinin artırılması ve Batı Çin Bölgelerinin gelişimi projesine ağırlık verilmiş.
– Suriye konusunda Rusya ile çekimser bir politika izleyen Çin, olaylara halen çok temkinli yaklaşmaya gayret ediyor.
– Türk Heyetinin Çin ziyareti sırasında önce Doğu Türkistan’a, sonra Pekin’e uğraması Çinliler arasında ciddi bir sorun yaratmış belli ki. Konuştuğum her Çinli, Türkiye’nin Doğu Türkistan olaylarını desteklediğini ve bunun Amerika destekli olduğunu düşünüyor.
– Çin’de “Tek Çocuk Politikası” iflas etmek üzere. Tek çocuk sahibi olan iki aile, yaşlanınca çocuklar hangisine bakmak zorunda? sorusunu çözemiyorlar. Tek çocuk ileride evlenip aile sahibi olduğunda, maddi gücü yoksa bütün bir aileye nasıl bakabilecek? Soruların cevabını arayan yönetim, ikinci çocuğa esnek davranmaya başlamış bile. Başka da çare görünmüyor zaten bu konuda.
– Çin’de bebeklerin cinsiyetini belirleyen ultrason halen yasak. Çocuğun cinsiyetinin önceden bilinmesi riskli diye düşünülüyor. Doktorlar doğumdan önceki son günlerde cinsiyet hakkında bilgi verebiliyorlar.
– Japon düşmanlığı içeren filmleri her gün televizyonlarda izleyebiliyorsunuz. İkinci Dünya savaşı sırasında Japonların Çinlilere yaptıkları halen Çinlilerin hafızalarında canlı duruyor.
– Çin’de yemek yerken ağzını şapırdatmak ayıp sayılmayan hatta sevilen bir davranış, yemeğin lezzetli olduğunu bu sayede kanıtlamış oluyorlar.
– Hong Kong’da otel fiyatları fuar dönemlerinde astronomik fiyatlara ulaşıyor. 100 usd olan bir otelin fuar döneminde gecesi 300-400 dolarlara ulaşabiliyor. Seyahat etmeden önce mutlaka rezervasyonunuzu sağlam yaparak yola çıkın.
– Çin ve diğer Uzakdoğu ülkelerinde cep telefonunuzu roaming yapmak yerine, bulunduğunuz ülkenin yerel telefon kartlarını alarak çok uygun fiyata telefon ihtiyacınızı giderebilirsiniz. Dakikası 7 TL olan telefonunuzun yerine o ülkenin telefon kartlarıyla çok daha ucuza bu sıkıntıyı halledebilirsiniz. Havaalanlarında ve istasyonlarda telefon kartları satılmaktadır.
– Akıllı telefonlara yükleyebileceğiniz Skype, Whatsapp, Viber gibi programlarla telefon listenizdekilerle ve bu programları kullanan diğer kişilerle kolaylıkla iletişim kurabilirsiniz. Seyahatlerde bu programlar gerçekten çok kullanışlı, tavsiye ederim.

Malezya Notları

Bu haftanın bültenini sizlere uzakdoğudan yazıyorum. Birkaç gün önce Malezya’daydım. Bu hafta Malezya notlarını paylaşayım:
– Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı (KLIA) ile şehir merkezi arasında en kolay ulaşım yolu hızlı tren sistemi. 30 dakika içerisinde şehir merkezine ulaşıyorsunuz. KLCC adı verilen Kuala Lumpur City Centre, şehrin merkezi sayılıyor. Bu bölgenin diğer bir adı da Golden Triangle yani Altın Üçgen.
– Müslüman Malay, Hindu Hint, Budist Çin kültürlerinin birbirine saygı ile birarada yaşadığı bir ülke burası. Hint Tapınağının yanıbaşında Çin Tapınağı ve onun yanında Cami görebiliyorsunuz.
– Kuala Lumpur’da taksilere azami dikkat etmeniz gerekiyor. Çoğu sahtekar ve 10 Malezya Ringgit (MYR) tutan yere size 25-50 MYR fiyata götürmeye çalışıyorlar. Taksimetre açmayan taksiye binmemeye gayret gösterin. Eğer başka çareniz yoksa da sağlam pazarlık etmeden yola çıkmayın.
– Malezya’da yönetim müslümanlarda olmakla beraber ekonomik üstünlük Çinlilerde. Hintliler de ekonomide sağlam bir güce sahipler.
– Evlenmeden önce gençlerin Mekke’ye Hacca gitmeleri zorunluluğu var.
– Malezya’da sokak ortasında ahlaksız hareket edenleri ikaz eden, hatta hapis cezası almalarını sağlayan ahlak polisleri mevcut.
– Malezya gazetelerinde Türkiye ile alakalı gelişmeler yakından takip ediliyor. Neredeyse her gün bir ya da birkaç haber görebilmek mümkün.
Haftaya Çin notlarımı paylaşmayı planlıyorum…. Gelişmeleri ve izlenimlerimi sizlere sunmaya gayret edeceğim.

Seyahat Tavsiyesi

Eğer yurtdışına çıkıyorsanız, gideceğiniz ülkede iletişim ve internete girebilmek için doğal olarak telefonunuzu da yanınızda götüreceksiniz. Yerli telefon firmalarının yurtdışı paket ücretleri astronomik fiyatlardır. Uzakdoğu ülkelerinde bir dakikalık aramanın bedeli 7 tl, bir sms atmak 1.5 tl ile ücretlendiriliyor.
Özel yurtdışı paketleri de çok uygun seçeneklere sahip değiller.
Yurtdışına gittiğiniz havaalanına indiğinizde o ülkenin telefon servis sağlayıcılarının standlarını göreceksiniz. Bunlardan size en uygun olduğunu düşündüğünüz bir tanesini seçin ve oranın hattını satın alın. Kısa vadeli kullanım paketleri mevcut oluyor genellikle ve size kalacağınız gün sayısınca yeterli olacak krediyi satın alın.
Oradan ülkemizi aradığınızda çok daha ekonomik fiyatlarla konuşacaksınız. Roaming denilen sistemde hem yerli hem de kullanılan servis sağlayıcısı iki kere kazanırken, oranın hattıyla yapacağınız konuşmada sadece oradaki firmaya para ödemiş olursunuz.

HAGIA SOPHIA MUSEUM

Hagia Sophia is built on 3rd century…yes, one of the eldest temples on the world…..
First building was built on 3rd century, than after a fire, it was rebuit again on 415 CE. It was the bigest church on the world at these centuries..
It has been many times renovated by the kings and sultans.
When the Turks captured Istanbul from Byzantions on 1453, it was converted to MOSQUE.
On 1935 it is converted from mosque to museum and now is open for the tourists to enjoy the beauty of thousands years of history inside.
The building is located at OLD ISTANBUL area… Nearby you can also see Blue Mosque, Basilica Cistern and Topkapi Palace….

BLUE MOSQUE

Blue Mosque is one of the most interesting places you can visit in Istanbul.
It is one of the biggest mosques (Temple) in the world. It was built on 1616 by the World Famous Architect MIMAR SINAN.
It is located at OLD ISTANBUL which is accepted as the centre of the city now. Hagia Sofia Mosque is just 5 minutes near that big mosque.
It has 6 minarets.
It is a MUST SEE place in Istanbul….

Istanbul`s mysterious Places-1

If one day you visit Istanbul one of te places you have to visit will be BASILICA CISTERN…it was built by Byzantions on 5h century for keeping the water supplies safely. It is a pool in fact. The Byzantions were getting their water from rivers around the city to that pool to keep for hot seasons.
It is located at SULTANAHMET area where Blue Mosque and HAGIA SOPHIA Museums are by walk 5 minutes.
 
For more details pls visit: